LDSP → LFLY · 930 km
Ein privates Terminal, keine Warteschlange, keine Kompromisse.
Kategorie Super Light · Betreiber Redwood Aviation Ops · angekündigter Abflug innerhalb von 72 h.
9.700 €
ab6.800 €
Ganzer Jet
Fotos des Flugzeugs, Kabinenplan und Details auf Anfrage.
Dieses Segment reservieren2 verfügbare Segmente · Split → Lyon
LDSP → LFLY · Redwood Aviation Ops
9.700 €
6.800 €
Ganzer Jet
Unverbindliche Richtpreis-Schätzung.
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LDSP → LFLY · AOC-Partner — Schweiz
11.900 €
8.350 €
Ganzer Jet
Unverbindliche Richtpreis-Schätzung.
Fotos des Flugzeugs, Kabinenplan und Details auf Anfrage.
Split und Lyon vereinen eine anspruchsvolle Geschäftsreisekundschaft mit knappen Zeitfenstern. Der Privatcharter antwortet darauf mit einem Abflugfenster von wenigen Stunden und Boarding ab Split Resnik.
Der auf dieser Strecke positionierte Nextant 604XT bietet 8 Plätze und eine Reisegeschwindigkeit von 810 km/h, also 1 h 33 von Tür zu Tür auf den 930 km des Segments.
Keine öffentliche Passagierliste, kein Durchgang durch kommerzielle Abfertigungsbereiche, keine Exposition in Wartebereichen. Die Manifeste bleiben zwischen dem zertifizierten Betreiber und den zuständigen Behörden. Für sensible Reisen zwischen Split und Lyon kann auf Anfrage eine Vertraulichkeitsvereinbarung dem Charterdossier beigefügt werden.
Der Betrag von 6.800 € versteht sich als Komplettpreis für das gesamte Flugzeug: Besatzung, Treibstoff, Lande- und Standgebühren, Betreiberversicherung, Standard-Catering sowie Bodenabfertigung an beiden Enden der Strecke. Spezifische Passagiersteuern, gehobene Catering-Wünsche und Bodentransfers werden separat kalkuliert und vor Ausstellung des Chartervertrags bestätigt.
Die Nachfrage verläuft nicht linear: Fachmessen, Ferienzeiten und Großveranstaltungen bündeln die Bewegungen und verknappen die Zeitfenster. Umgekehrt vervielfachen sich in ruhigeren Wochenmitten die Leerrückflüge. Genau in diesen Fenstern erscheinen auf dieser Strecke die besten Angebote.
Ein Leerflug — oder Empty Leg — entspricht der Überführung eines Flugzeugs nach Abschluss eines Auftrags. Der Betreiber trägt Treibstoff-, Besatzungs- und Gebührenkosten ohnehin: Das Segment zu 6.800 € zu verkaufen, statt leer zu fliegen, ist für ihn wirtschaftlich sinnvoll. Die Kehrseite: Das Zeitfenster ist eng, und das Angebot verschwindet, sobald eine Vollcharter auf demselben Flugzeug bestätigt wird.
Dieses Segment wird mit Abflug innerhalb von 72 h angekündigt. Auf einer Strecke wie Split – Lyon beträgt die durchschnittliche Lebensdauer eines Überführungsangebots Stunden, nicht Tage. Eine vor Mittag übermittelte Anfrage erhält in der Regel noch am selben Tag eine Bestätigung des Betreibers, vorbehaltlich Besatzungsverfügbarkeit und Slot-Zuteilung.
Das aktuelle Angebot liegt bei 6.800 € für das gesamte Flugzeug (Nextant 604XT). Der Endpreis hängt vom Datum, dem tatsächlich verfügbaren Flugzeug und den lokalen Steuern ab.
Etwa 1 h 33 Blockzeit für 930 km, ohne Rollzeitwartungen. Rechnen Sie mit rund zwanzig Minuten Formalitäten beim Abflug und fünf bis zehn Minuten bei der Ankunft.
Technisch lässt sich ein Abflug innerhalb von vier bis sechs Stunden organisieren, sofern Flugzeug und Besatzung verfügbar sind. In der Praxis sichert eine Bestätigung 24 Stunden im Voraus die Zeitfenster in Split wie in Lyon deutlich besser ab.
Für das gesamte Flugzeug. Die 8 Sitze des Nextant 604XT sind im angegebenen Betrag enthalten: Die Kosten pro Passagier sinken automatisch mit der Anzahl der Reisenden an Bord.
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