LDSP → LGMK · 1.022 km
Ein privates Terminal, keine Warteschlange, keine Kompromisse.
Kategorie Light Jet · Betreiber Redwood Aviation Ops · angekündigter Abflug an diesem Wochenende · Überführungssegment (Leerflug).
9.450 €
ab6.600 €
Ganzer Jet
Fotos des Flugzeugs, Kabinenplan und Details auf Anfrage.
Dieses Segment reservieren4 verfügbare Segmente · Split → Mykonos
LDSP → LGMK · Redwood Aviation Ops
9.450 €
6.600 €
Ganzer Jet
Unverbindliche Richtpreis-Schätzung.
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LDSP → LGMK · AOC-Partner — Schweiz
10.100 €
7.050 €
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LDSP → LGMK · Redwood Aviation Ops
10.300 €
7.200 €
Ganzer Jet
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LDSP → LGMK · Redwood Aviation Ops
12.550 €
8.800 €
Ganzer Jet
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Split und Mykonos vereinen eine anspruchsvolle Geschäftsreisekundschaft mit knappen Zeitfenstern. Der Privatcharter antwortet darauf mit einem Abflugfenster von wenigen Stunden und Boarding ab Split Resnik.
Bei 1.022 km Großkreisdistanz lässt sich die Strecke natürlich in der Kategorie light jet zurücklegen: hier ein Cessna Citation CJ3+, 1 h 43 Flugzeit, 7 Sitze in Club-Konfiguration.
Die Nachfrage verläuft nicht linear: Fachmessen, Ferienzeiten und Großveranstaltungen bündeln die Bewegungen und verknappen die Zeitfenster. Umgekehrt vervielfachen sich in ruhigeren Wochenmitten die Leerrückflüge. Genau in diesen Fenstern erscheinen auf dieser Strecke die besten Angebote.
Ein Leerflug — oder Empty Leg — entspricht der Überführung eines Flugzeugs nach Abschluss eines Auftrags. Der Betreiber trägt Treibstoff-, Besatzungs- und Gebührenkosten ohnehin: Das Segment zu 6.600 € zu verkaufen, statt leer zu fliegen, ist für ihn wirtschaftlich sinnvoll. Die Kehrseite: Das Zeitfenster ist eng, und das Angebot verschwindet, sobald eine Vollcharter auf demselben Flugzeug bestätigt wird.
Dieses Segment wird mit Abflug an diesem Wochenende angekündigt. Auf einer Strecke wie Split – Mykonos beträgt die durchschnittliche Lebensdauer eines Überführungsangebots Stunden, nicht Tage. Eine vor Mittag übermittelte Anfrage erhält in der Regel noch am selben Tag eine Bestätigung des Betreibers, vorbehaltlich Besatzungsverfügbarkeit und Slot-Zuteilung.
Der Cessna Citation CJ3+ akzeptiert in der Regel Hand- und Frachtraumgepäck für alle 7 Sitzplätze, mit typspezifischen Grenzen. Ski-Ausrüstung, Golfschläger, empfindliche Instrumente oder Haustiere in der Kabine: Geben Sie dies in Ihrer Anfrage an, der Betreiber bestätigt die Machbarkeit vor jeder verbindlichen Buchung.
Der Abflug erfolgt vom FBO in Split Resnik: Fahrzeugparkplatz direkt am Flugzeug, Dokumentenkontrolle in wenigen Minuten, privater Salon für Begleitpersonen. In Mykonos verfährt Mykonos Airport nach demselben Prinzip. Planen Sie zwanzig Minuten vor der Blockzeit ein; das Gepäck wird verladen, während Sie bereits an Bord sind.
Das aktuelle Angebot liegt bei 6.600 € für das gesamte Flugzeug (Cessna Citation CJ3+). Der Endpreis hängt vom Datum, dem tatsächlich verfügbaren Flugzeug und den lokalen Steuern ab.
Etwa 1 h 43 Blockzeit für 1.022 km, ohne Rollzeitwartungen. Rechnen Sie mit rund zwanzig Minuten Formalitäten beim Abflug und fünf bis zehn Minuten bei der Ankunft.
Technisch lässt sich ein Abflug innerhalb von vier bis sechs Stunden organisieren, sofern Flugzeug und Besatzung verfügbar sind. In der Praxis sichert eine Bestätigung 24 Stunden im Voraus die Zeitfenster in Split wie in Mykonos deutlich besser ab.
Für das gesamte Flugzeug. Die 7 Sitze des Cessna Citation CJ3+ sind im angegebenen Betrag enthalten: Die Kosten pro Passagier sinken automatisch mit der Anzahl der Reisenden an Bord.
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