YSSY → LFLJ · Socio AOC — Suiza
Sídney – Courchevel
- Aeronave
- Boeing BBJ 737 MAX 8
- Plazas
- 19
438.300 €
306.800 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
YSSY → LFLJ · 16.757 km
Una aeronave ya posicionada, un precio que el mercado no ofrece.
Categoría VIP Airliner · operador Socio AOC — Suiza · salida anunciada en menos de 48 h.
438.300 €
desde306.800 €
Avión completo
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Bloquear este segmento3 segmentos disponibles · Sídney → Courchevel
YSSY → LFLJ · Socio AOC — Suiza
438.300 €
306.800 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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YSSY → LFLJ · Socio AOC — Suiza
461.000 €
322.700 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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YSSY → LFLJ · Socio AOC — España
474.650 €
332.250 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
En la ruta Sídney – Courchevel, la disponibilidad fluctúa de hora en hora: una aeronave que regresa vacía a su base puede ofrecerse muy por debajo de la tarifa de catálogo. Courchevel Altiport es altiport en pente, équipages spécifiquement qualifiés.
Con 16.757 km de distancia ortodrómica, el trayecto se resuelve de forma natural en vip airliner: en este caso un Boeing BBJ 737 MAX 8, 19 h 40 de vuelo, 19 asientos en configuración club.
Sin listas de pasajeros públicas, sin paso por zona comercial, sin exposición en las salas de embarque. Los manifiestos permanecen entre el operador certificado y las autoridades competentes. Para desplazamientos sensibles entre Sídney y Courchevel, puede adjuntarse un acuerdo de confidencialidad al expediente de fletamento bajo simple solicitud.
El importe de 306.800 € se entiende todo incluido para el avión completo: tripulación, combustible, tasas de aterrizaje y estacionamiento, seguro del operador, catering estándar y handling en ambos extremos. Las tasas de pasajero específicas, las solicitudes de catering de alta gama y los traslados terrestres se cotizan por separado y se confirman antes de emitir el contrato de fletamento.
La demanda no es lineal: ferias profesionales, periodos vacacionales y grandes eventos deportivos concentran los movimientos y reducen las franjas disponibles. A la inversa, los valles de mitad de semana multiplican los regresos en vacío. Precisamente en esas ventanas aparecen las mejores cotizaciones en este trayecto.
Un vuelo vacío —o empty leg— corresponde al reposicionamiento de una aeronave tras una misión. El operador ya asume el coste de combustible, la tripulación y las tasas: revender el segmento a 306.800 € en lugar de volar vacío resulta racional para él. La contrapartida es simple: la ventana horaria es estrecha y la oferta desaparece en cuanto se confirma un fletamento completo sobre la misma aeronave.
Este segmento se anuncia con salida en menos de 48 h. En una ruta como Sídney – Courchevel, la vida media de una oferta de reposicionamiento se cuenta en horas, no en días. Una solicitud enviada antes del mediodía suele obtener confirmación del operador ese mismo día, sujeta a disponibilidad de tripulación y obtención de franjas horarias.
La oferta vigente muestra 306.800 € para el avión completo (Boeing BBJ 737 MAX 8). La tarifa final depende de la fecha, de la aeronave realmente disponible y de las tasas locales.
Aproximadamente 19 h 40 de tiempo de bloque para 16.757 km, sin contar la espera en rodaje. Añada unos veinte minutos de trámites a la salida y de cinco a diez minutos a la llegada.
Técnicamente, una salida puede organizarse en cuatro a seis horas si hay aeronave y tripulación disponibles. En la práctica, una confirmación con veinticuatro horas de antelación asegura mucho mejor las franjas horarias tanto en Sídney como en Courchevel.
Por el avión completo. Los 19 asientos del Boeing BBJ 737 MAX 8 están incluidos en el importe indicado: el coste por pasajero disminuye automáticamente con el número de viajeros a bordo.
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