RJTT → LFLY · Partenaire AOC — Malte
Tokyo Haneda – Lyon
- Appareil
- Dassault Falcon 8X
- Places
- 14
31 250 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
RJTT → LFLY · 9 907 km
Le même appareil que les grands courtiers, sans leur marge.
Catégorie Ultra Long Range · exploitant Partenaire AOC — Malte · départ annoncé sous 48 h · segment de repositionnement (vol à vide).
dès31 250 €
Avion entier
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Bloquer ce segment4 segments disponibles · Tokyo Haneda → Lyon
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31 250 €
Avion entier
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Avion entier
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Avion entier
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Relier Tokyo Haneda à Lyon en aviation d'affaires évite les correspondances, les files d'enregistrement et l'imprévu des vols commerciaux. À l'arrivée, Lyon-Bron met à disposition un terminal séparé et une remise véhicule au pied de la passerelle.
Le Dassault Falcon 8X positionné sur ce trajet offre 14 places et une vitesse de croisière de 920 km/h, soit 11 h 10 de porte à porte sur les 9 907 km du segment.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Tokyo Haneda : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Lyon, Lyon-Bron applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Dassault Falcon 8X ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Tokyo Haneda et Lyon, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Le montant de 31 250 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
La demande n'est pas linéaire : salons professionnels, périodes de vacances et grands évènements sportifs concentrent les mouvements et raréfient les créneaux. À l'inverse, les creux de milieu de semaine multiplient les retours à vide. C'est précisément dans ces fenêtres que les meilleures cotations apparaissent sur cet axe.
Environ 11 h 10 de temps bloc pour 9 907 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Tokyo Haneda comme à Lyon.
Pour l'avion entier. Les 14 sièges du Dassault Falcon 8X sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
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Demande de cotation
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