RJTT → LFHM · 9 821 km
Segment à vide repositionné : vous payez le vol, pas l'attente.
Catégorie Ultra Long Range · exploitant Redwood Aviation Ops · départ annoncé sous 72 h.
170 950 €
dès119 650 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment3 segments disponibles · Tokyo Haneda → Megève
RJTT → LFHM · Redwood Aviation Ops
170 950 €
119 650 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
RJTT → LFHM · Partenaire AOC — Suisse
180 200 €
126 150 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
RJTT → LFHM · Partenaire AOC — Autriche
289 900 €
202 950 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Sur l'axe Tokyo Haneda – Megève, la disponibilité fluctue d'heure en heure : un appareil qui rentre à vide vers sa base peut être proposé bien en dessous du tarif catalogue. Megève Altiport est altiport alpin ouvert aux turbopropulseurs légers.
Avec 9 821 km de distance orthodromique, le trajet se traite naturellement en ultra long range : ici un Gulfstream G650ER, 10 h 44 de vol, 14 sièges en configuration club.
Le Gulfstream G650ER accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 14 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Tokyo Haneda : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Megève, Megève Altiport applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Gulfstream G650ER ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Tokyo Haneda et Megève, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Le montant de 119 650 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
Pour l'avion entier. Les 14 sièges du Gulfstream G650ER sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
Les conditions d'annulation sont celles de l'exploitant, communiquées avec le contrat d'affrètement avant tout paiement. EmptyFast n'assume aucune responsabilité opérationnelle ou financière en cas d'annulation, de retard ou de changement d'appareil : consultez la page Disclaimer pour le détail des clauses.
L'offre en cours affiche 119 650 € pour l'appareil entier (Gulfstream G650ER). Le tarif final dépend de la date, de l'appareil réellement disponible et des taxes locales.
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EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.
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