RJTT → RJBB · 433 km
Una aeronave ya posicionada, un precio que el mercado no ofrece.
Categoría Turboprop · operador Socio AOC — Luxemburgo · salida anunciada este fin de semana · segmento de reposicionamiento (vuelo vacío).
5900 €
desde4150 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento4 segmentos disponibles · Tokio → Osaka
RJTT → RJBB · Socio AOC — Luxemburgo
5900 €
4150 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
RJTT → RJBB · Socio AOC — España
6000 €
4200 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
RJTT → RJBB · Socio AOC — España
6400 €
4500 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
RJTT → RJBB · Socio AOC — Malta
6700 €
4700 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
La ruta Tokio – Osaka figura entre los trayectos más solicitados por los operadores privados de nuestra red internacional. Tokyo Haneda es créneaux d'aviation d'affaires strictement contingentés, lo que permite posicionar una aeronave con rapidez en cuanto se libera una franja horaria.
La aeronave asignada a este segmento, un Pilatus PC-12 NGX (Turboprop, 8 pasajeros), cubre los 433 km en 1 h 13 de bloque, sin escala técnica.
El Pilatus PC-12 NGX suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 8 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La salida se realiza desde el FBO de Tokyo Haneda: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En Osaka, Kansai International aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
Si el Pilatus PC-12 NGX no se ajusta a su configuración de pasajeros, pueden movilizarse otras aeronaves en el mismo trayecto: un light jet para dos a seis personas, un super midsize para ocho a diez, un aparato de largo alcance cuando se requiere equipaje voluminoso o literas. El precio varía en consecuencia, pero la lógica del descuento por reposicionamiento sigue siendo la misma.
Sin listas de pasajeros públicas, sin paso por zona comercial, sin exposición en las salas de embarque. Los manifiestos permanecen entre el operador certificado y las autoridades competentes. Para desplazamientos sensibles entre Tokio y Osaka, puede adjuntarse un acuerdo de confidencialidad al expediente de fletamento bajo simple solicitud.
El importe de 4150 € se entiende todo incluido para el avión completo: tripulación, combustible, tasas de aterrizaje y estacionamiento, seguro del operador, catering estándar y handling en ambos extremos. Las tasas de pasajero específicas, las solicitudes de catering de alta gama y los traslados terrestres se cotizan por separado y se confirman antes de emitir el contrato de fletamento.
Por el avión completo. Los 8 asientos del Pilatus PC-12 NGX están incluidos en el importe indicado: el coste por pasajero disminuye automáticamente con el número de viajeros a bordo.
No. EmptyFast, marca de Redwood Aviation, actúa exclusivamente como intermediario de contacto. El vuelo lo opera una compañía titular de un certificado de operador aéreo (AOC), única responsable de la operativa, la seguridad y los eventuales retrasos o cancelaciones.
Las condiciones de cancelación son las del operador, comunicadas junto con el contrato de fletamento antes de cualquier pago. EmptyFast no asume ninguna responsabilidad operativa ni financiera en caso de cancelación, retraso o cambio de aeronave: consulte la página de aviso legal para el detalle de las cláusulas.
La oferta vigente muestra 4150 € para el avión completo (Pilatus PC-12 NGX). La tarifa final depende de la fecha, de la aeronave realmente disponible y de las tasas locales.
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