LIMF → LFPG · 573 km
Segmento vacío reposicionado: paga el vuelo, no la espera.
Categoría Turboprop · operador Redwood Aviation Ops · salida anunciada este fin de semana · segmento de reposicionamiento (vuelo vacío).
6400 €
desde4500 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento4 segmentos disponibles · Turin → París
LIMF → LFPG · Redwood Aviation Ops
6400 €
4500 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
LIMF → LFPG · Socio AOC — Austria
6650 €
4650 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
LIMF → LFPG · Redwood Aviation Ops
7250 €
5100 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
LIMF → LFPG · Socio AOC — Suiza
7350 €
5150 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
La ruta Turin – París figura entre los trayectos más solicitados por los operadores privados de nuestra red internacional. Turin Caselle es industrie et stations des Alpes piémontaises, lo que permite posicionar una aeronave con rapidez en cuanto se libera una franja horaria.
La aeronave asignada a este segmento, un Beechcraft King Air 360 (Turboprop, 8 pasajeros), cubre los 573 km en 1 h 23 de bloque, sin escala técnica.
El Beechcraft King Air 360 suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 8 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La salida se realiza desde el FBO de Turin Caselle: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En París, Paris-Charles de Gaulle aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
Si el Beechcraft King Air 360 no se ajusta a su configuración de pasajeros, pueden movilizarse otras aeronaves en el mismo trayecto: un light jet para dos a seis personas, un super midsize para ocho a diez, un aparato de largo alcance cuando se requiere equipaje voluminoso o literas. El precio varía en consecuencia, pero la lógica del descuento por reposicionamiento sigue siendo la misma.
Sin listas de pasajeros públicas, sin paso por zona comercial, sin exposición en las salas de embarque. Los manifiestos permanecen entre el operador certificado y las autoridades competentes. Para desplazamientos sensibles entre Turin y París, puede adjuntarse un acuerdo de confidencialidad al expediente de fletamento bajo simple solicitud.
El importe de 4500 € se entiende todo incluido para el avión completo: tripulación, combustible, tasas de aterrizaje y estacionamiento, seguro del operador, catering estándar y handling en ambos extremos. Las tasas de pasajero específicas, las solicitudes de catering de alta gama y los traslados terrestres se cotizan por separado y se confirman antes de emitir el contrato de fletamento.
La oferta vigente muestra 4500 € para el avión completo (Beechcraft King Air 360). La tarifa final depende de la fecha, de la aeronave realmente disponible y de las tasas locales.
Aproximadamente 1 h 23 de tiempo de bloque para 573 km, sin contar la espera en rodaje. Añada unos veinte minutos de trámites a la salida y de cinco a diez minutos a la llegada.
Técnicamente, una salida puede organizarse en cuatro a seis horas si hay aeronave y tripulación disponibles. En la práctica, una confirmación con veinticuatro horas de antelación asegura mucho mejor las franjas horarias tanto en Turin como en París.
Por el avión completo. Los 8 asientos del Beechcraft King Air 360 están incluidos en el importe indicado: el coste por pasajero disminuye automáticamente con el número de viajeros a bordo.
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