CYVR → LFPB · 7926 km
Una aeronave ya posicionada, un precio que el mercado no ofrece.
Categoría Ultra Long Range · operador Socio AOC — Suiza · salida anunciada este fin de semana · segmento de reposicionamiento (vuelo vacío).
125.950 €
desde88.150 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento3 segmentos disponibles · Vancouver → París
CYVR → LFPB · Socio AOC — Suiza
125.950 €
88.150 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
CYVR → LFPB · Socio AOC — Austria
203.850 €
142.700 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
CYVR → LFPB · Redwood Aviation Ops
244.200 €
170.950 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
En la ruta Vancouver – París, la disponibilidad fluctúa de hora en hora: una aeronave que regresa vacía a su base puede ofrecerse muy por debajo de la tarifa de catálogo. Paris-Le Bourget es premier terminal d'aviation d'affaires d'Europe continentale.
El Dassault Falcon 8X posicionado en este trayecto ofrece 14 plazas y una velocidad de crucero de 920 km/h, es decir, 9 h 01 de puerta a puerta en los 7926 km del segmento.
El Dassault Falcon 8X suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 14 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La salida se realiza desde el FBO de Vancouver International: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En París, Paris-Le Bourget aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
Si el Dassault Falcon 8X no se ajusta a su configuración de pasajeros, pueden movilizarse otras aeronaves en el mismo trayecto: un light jet para dos a seis personas, un super midsize para ocho a diez, un aparato de largo alcance cuando se requiere equipaje voluminoso o literas. El precio varía en consecuencia, pero la lógica del descuento por reposicionamiento sigue siendo la misma.
Sin listas de pasajeros públicas, sin paso por zona comercial, sin exposición en las salas de embarque. Los manifiestos permanecen entre el operador certificado y las autoridades competentes. Para desplazamientos sensibles entre Vancouver y París, puede adjuntarse un acuerdo de confidencialidad al expediente de fletamento bajo simple solicitud.
El importe de 88.150 € se entiende todo incluido para el avión completo: tripulación, combustible, tasas de aterrizaje y estacionamiento, seguro del operador, catering estándar y handling en ambos extremos. Las tasas de pasajero específicas, las solicitudes de catering de alta gama y los traslados terrestres se cotizan por separado y se confirman antes de emitir el contrato de fletamento.
Aproximadamente 9 h 01 de tiempo de bloque para 7926 km, sin contar la espera en rodaje. Añada unos veinte minutos de trámites a la salida y de cinco a diez minutos a la llegada.
Técnicamente, una salida puede organizarse en cuatro a seis horas si hay aeronave y tripulación disponibles. En la práctica, una confirmación con veinticuatro horas de antelación asegura mucho mejor las franjas horarias tanto en Vancouver como en París.
Por el avión completo. Los 14 asientos del Dassault Falcon 8X están incluidos en el importe indicado: el coste por pasajero disminuye automáticamente con el número de viajeros a bordo.
No. EmptyFast, marca de Redwood Aviation, actúa exclusivamente como intermediario de contacto. El vuelo lo opera una compañía titular de un certificado de operador aéreo (AOC), única responsable de la operativa, la seguridad y los eventuales retrasos o cancelaciones.
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