LOWW → LOWS · 268 km
Confidentialité totale, embarquement immédiat.
Catégorie Light Jet · exploitant Redwood Aviation Ops · départ annoncé aujourd'hui · segment de repositionnement (vol à vide).
dès950 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment3 segments disponibles · Vienne → Salzbourg
LOWW → LOWS · Redwood Aviation Ops
950 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
LOWW → LOWS · Partenaire AOC — Suisse
1 100 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
LOWW → LOWS · Redwood Aviation Ops
1 200 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
La liaison Vienne – Salzbourg figure parmi les axes les plus demandés par les opérateurs privés de notre réseau international. Vienne Schwechat est base historique de plusieurs opérateurs privés, ce qui permet de positionner un appareil rapidement lorsqu'un créneau se libère.
Avec 268 km de distance orthodromique, le trajet se traite naturellement en light jet : ici un Embraer Phenom 300E, 0 h 43 de vol, 8 sièges en configuration club.
Ce segment est annoncé au départ aujourd'hui. Sur une liaison comme Vienne – Salzbourg, la durée de vie moyenne d'une offre de repositionnement se compte en heures, pas en jours. Une demande transmise avant midi obtient généralement une confirmation d'exploitant le jour même, sous réserve de disponibilité de l'équipage et d'obtention des créneaux.
Le Embraer Phenom 300E accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 8 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Vienne Schwechat : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Salzbourg, Salzburg W. A. Mozart applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Embraer Phenom 300E ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Vienne et Salzbourg, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Environ 0 h 43 de temps bloc pour 268 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Vienne comme à Salzbourg.
Pour l'avion entier. Les 8 sièges du Embraer Phenom 300E sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
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