YMEN → LLBG · 13 747 km
Un appareil déjà positionné, un tarif que le marché ne pratique pas.
Catégorie Super Midsize · exploitant Partenaire AOC — Espagne · départ annoncé demain · segment de repositionnement (vol à vide).
dès27 050 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment4 segments disponibles · Melbourne → Tel-Aviv
YMEN → LLBG · Partenaire AOC — Espagne
27 050 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
YMEN → LLBG · Partenaire AOC — Malte
27 600 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
YMEN → LLBG · Partenaire AOC — Autriche
29 550 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
YMEN → LLBG · Partenaire AOC — Espagne
29 850 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Relier Melbourne à Tel-Aviv en aviation d'affaires évite les correspondances, les files d'enregistrement et l'imprévu des vols commerciaux. À l'arrivée, Ben Gourion met à disposition un terminal séparé et une remise véhicule au pied de la passerelle.
L'appareil retenu pour ce segment, un Embraer Praetor 600 (Super Midsize, 12 passagers), couvre les 13 747 km en 16 h 20 bloc, sans escale technique.
Le Embraer Praetor 600 accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 12 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Essendon Fields : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Tel-Aviv, Ben Gourion applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Embraer Praetor 600 ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Melbourne et Tel-Aviv, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Le montant de 27 050 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
Environ 16 h 20 de temps bloc pour 13 747 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Melbourne comme à Tel-Aviv.
Pour l'avion entier. Les 12 sièges du Embraer Praetor 600 sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
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