TFFJ → TOKY · 6 273 km
Décollage sur créneau court, tarif négocié sous le marché.
Catégorie Heavy Jet · exploitant Partenaire AOC — Suisse · départ annoncé ce week-end · segment de repositionnement (vol à vide).
dès14 150 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment4 segments disponibles · Saint-Barthélemy → Tokyo
TFFJ → TOKY · Partenaire AOC — Suisse
14 150 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
TFFJ → TOKY · Redwood Aviation Ops
18 550 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
TFFJ → TOKY · Partenaire AOC — Suisse
20 700 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
TFFJ → TOKY · Partenaire AOC — Autriche
20 950 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Sur l'axe Saint-Barthélemy – Tokyo, la disponibilité fluctue d'heure en heure : un appareil qui rentre à vide vers sa base peut être proposé bien en dessous du tarif catalogue. Tokyo International est terminal d'aviation générale accessible sur demande.
Avec 6 273 km de distance orthodromique, le trajet se traite naturellement en heavy jet : ici un Dassault Falcon 2000LXS, 7 h 32 de vol, 10 sièges en configuration club.
Un vol à vide — ou empty leg — correspond au repositionnement d'un appareil après une mission. L'opérateur supporte déjà le coût carburant, l'équipage et les redevances : revendre le segment à 14 150 € plutôt que de voler vide reste rationnel pour lui. La contrepartie est simple : la fenêtre horaire est étroite et l'offre disparaît dès qu'un affrètement plein est confirmé sur le même appareil.
Ce segment est annoncé au départ ce week-end. Sur une liaison comme Saint-Barthélemy – Tokyo, la durée de vie moyenne d'une offre de repositionnement se compte en heures, pas en jours. Une demande transmise avant midi obtient généralement une confirmation d'exploitant le jour même, sous réserve de disponibilité de l'équipage et d'obtention des créneaux.
Le Dassault Falcon 2000LXS accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 10 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Gustaf III : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Tokyo, Tokyo International applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Dassault Falcon 2000LXS ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
L'offre en cours affiche 14 150 € pour l'appareil entier (Dassault Falcon 2000LXS). Le tarif final dépend de la date, de l'appareil réellement disponible et des taxes locales.
Environ 7 h 32 de temps bloc pour 6 273 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Saint-Barthélemy comme à Tokyo.
Pour l'avion entier. Les 10 sièges du Dassault Falcon 2000LXS sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
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EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.
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