KSFO → SBSP · 10 426 km
Un appareil déjà positionné, un tarif que le marché ne pratique pas.
Catégorie Ultra Long Range · exploitant Partenaire AOC — Suisse · départ annoncé demain · segment de repositionnement (vol à vide).
dès33 750 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment4 segments disponibles · San Francisco → São Paulo
KSFO → SBSP · Partenaire AOC — Suisse
33 750 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
KSFO → SBSP · Partenaire AOC — Autriche
33 750 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
KSFO → SBSP · Redwood Aviation Ops
36 550 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
KSFO → SBSP · Partenaire AOC — Autriche
36 900 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Sur l'axe San Francisco – São Paulo, la disponibilité fluctue d'heure en heure : un appareil qui rentre à vide vers sa base peut être proposé bien en dessous du tarif catalogue. Congonhas est l'une des flottes privées les plus denses au monde.
Le Gulfstream G650ER positionné sur ce trajet offre 14 places et une vitesse de croisière de 950 km/h, soit 11 h 22 de porte à porte sur les 10 426 km du segment.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre San Francisco et São Paulo, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Le montant de 33 750 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
La demande n'est pas linéaire : salons professionnels, périodes de vacances et grands évènements sportifs concentrent les mouvements et raréfient les créneaux. À l'inverse, les creux de milieu de semaine multiplient les retours à vide. C'est précisément dans ces fenêtres que les meilleures cotations apparaissent sur cet axe.
Un vol à vide — ou empty leg — correspond au repositionnement d'un appareil après une mission. L'opérateur supporte déjà le coût carburant, l'équipage et les redevances : revendre le segment à 33 750 € plutôt que de voler vide reste rationnel pour lui. La contrepartie est simple : la fenêtre horaire est étroite et l'offre disparaît dès qu'un affrètement plein est confirmé sur le même appareil.
Ce segment est annoncé au départ demain. Sur une liaison comme San Francisco – São Paulo, la durée de vie moyenne d'une offre de repositionnement se compte en heures, pas en jours. Une demande transmise avant midi obtient généralement une confirmation d'exploitant le jour même, sous réserve de disponibilité de l'équipage et d'obtention des créneaux.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à San Francisco comme à São Paulo.
Pour l'avion entier. Les 14 sièges du Gulfstream G650ER sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
Les conditions d'annulation sont celles de l'exploitant, communiquées avec le contrat d'affrètement avant tout paiement. EmptyFast n'assume aucune responsabilité opérationnelle ou financière en cas d'annulation, de retard ou de changement d'appareil : consultez la page Disclaimer pour le détail des clauses.
Recherches associées : charter aviation d'affaires São Paulo · vol à vide San Francisco vers São Paulo · affrètement avion privé São Paulo · jet privé San Francisco São Paulo.
EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.
Demande de cotation
Autres axes au départ de San Francisco
