LEMD → LSZH · 1 240 km
Décollage sur créneau court, tarif négocié sous le marché.
Catégorie Super Light · exploitant Partenaire AOC — Luxembourg · départ annoncé demain · segment de repositionnement (vol à vide).
dès2 100 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment2 segments disponibles · Madrid → Zurich
LEMD → LSZH · Partenaire AOC — Luxembourg
2 100 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
LEMD → LSZH · Partenaire AOC — Malte
2 450 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
La liaison Madrid – Zurich figure parmi les axes les plus demandés par les opérateurs privés de notre réseau international. Adolfo Suárez Madrid-Barajas est plateforme ibérique vers l'Amérique latine, ce qui permet de positionner un appareil rapidement lorsqu'un créneau se libère.
L'appareil retenu pour ce segment, un Pilatus PC-24 (Super Light, 8 passagers), couvre les 1 240 km en 1 h 57 bloc, sans escale technique.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Adolfo Suárez Madrid-Barajas : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Zurich, Zurich Kloten applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Pilatus PC-24 ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Madrid et Zurich, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Le montant de 2 100 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
La demande n'est pas linéaire : salons professionnels, périodes de vacances et grands évènements sportifs concentrent les mouvements et raréfient les créneaux. À l'inverse, les creux de milieu de semaine multiplient les retours à vide. C'est précisément dans ces fenêtres que les meilleures cotations apparaissent sur cet axe.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Madrid comme à Zurich.
Pour l'avion entier. Les 8 sièges du Pilatus PC-24 sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
Les conditions d'annulation sont celles de l'exploitant, communiquées avec le contrat d'affrètement avant tout paiement. EmptyFast n'assume aucune responsabilité opérationnelle ou financière en cas d'annulation, de retard ou de changement d'appareil : consultez la page Disclaimer pour le détail des clauses.
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